东南网9月18日讯（本网记者 夏菁 通讯员 郭娜 陈为湘）99米高空嵌28块“超级玻璃”，近来，厦门翔安国际机场空管塔台21层全玻幕墙装置工程顺利完结。9月15日，厦门新机场空管工程塔台作业区施工现场，伴随着挺拔塔吊的机械臂慢慢回收，终究一块超大玻璃精准“嵌”入99米高的塔台指挥层。

  这场历时8日的攻坚战争，不只成功霸占超危大工程的施工难题，更以精雕细镂的匠心，为厦门翔安国际机场空管工程中心节点画上满意句号。

  塔台21层控制大厅的全玻璃幕墙体系，可谓整个空管工程的“点睛之笔”。为保证塔台控制员具有无遮挡的开阔视界，规划团队立异选用“以折代弧”工艺，将28片超大超重玻璃精细拼组成圆形幕墙，全体勾勒出高雅的倒锥形概括，宛如为挺拔的塔台披上一层通透莹润的“水晶外衣”。

  这28片“超级玻璃”绝非一般建材，每一块都是当之无愧的“分量级选手”：选用全超白夹胶钢化玻璃原料，竖向一体成型且无任何拼接缝，单块玻璃毛重达1.15吨；若叠加U型钢槽等配套辅材，总重更是到达1.33吨，约等于一辆小型家用轿车的分量。

  更具应战的是，项目地处翔安区大嶝岛，终年多风的气候特征状况对高空吊装安稳性提出苛刻要求。一起，现场作业场所狭小、工期严重，且玻璃装置精度需严控在毫米级，幕墙笔直度、外表平整度等差错均不得超出规范规模，高处掉落、物体冲击、起重损伤等危险隐藏其间，每一步施工都好像“在高空牵线搭桥”，容不得半点大意。

  为霸占难题，厦门空管站联动参建单位打造了体系化、精细化解决方案，提早凭借电脑犀牛软件建立三维模型，完好模仿玻璃装置全过程，提早化解尺度匹配难题，再用与玻璃等重等面积的钢板展开吊装模仿测验，待钢板在空中安稳悬停1个多小时、设备各项安全参数均合格后，才真实开端发动实践玻璃吊装作业。

  在电动真空吸盘与吊装带“双保险”的加持下，玻璃被塔式起重机稳稳从地上拉起，平稳吊运至99米高的装置点邻近，一起专门组织专人控制缆风绳，实时调整玻璃姿势，避免风力导致玻璃晃动。当玻璃逐渐挨近装置的地方时，手动葫芦随即“上台”，操作人员经过精准牵引与微调，一点点批改玻璃方位，让这块“庞然大物”精准对准装置轨迹。随后，施行工程人员合作钢角码完结开始固定，铺上防火布做好防护后再展开焊接作业。

  终究，在项目团队高效有序地推动下，仅用8天时刻，28块“超级玻璃”便被稳稳拼接成完好的圆形倒锥幕墙，99米高的塔台就此焕宣布簇新容颜。透过通透的全超白玻璃，197.8㎡的控制大厅视界开阔亮堂，为控制员供给明晰、快捷的指挥操作环境和实时信息观测条件。

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